Как обещал, постараюсь описать станцию Токио, но перед этим скажу пару слов об истории. Токио - довольно молодой город. Его возраст - около 540 лет. Сначала здесь был небольшой замок малоизвестного сёгуна. Позднее Токугава Иеясу основал не его месте столицу с замком Эдо в центре. Вокруг стояли усадьбы даймё (феодалов) и хатамото (военачальников-самураев), дальше - торговцев. После революции Мэйдзи вместо усадеб даймё вокруг Императорского Дворца встали правительственные учреждения (районы Маруноути, Отэмати, Касумигасэки), вместо усадеб хатамото - учреждения культуры и образования, а на месте домов торговцев выросли деловые кварталы (районы Нихонбаси, Гиндза).

Взглянем на карту современного Токио. Что мы там видим? В центре по-прежнему - Императорский Дворец, окружённый рвами, и прилегающий к нему парк. Вокруг располагаются, как было упомянуто выше, правительственные и административные учреждения, университеты и деловые кварталы. Здесь расположен Будокан - Дворец Боевых Искусств. Наподобие кольцевой линии метро в Москве, центр Токио окольцован веткой "Яманотэ" наземки JR (Japan Railways). Кроме станции Токио, на этой ветке есть такие известные станции, как Синагава, Сибуя, Харадзюку, Синдзюку, Уэно и Акихабара. Поезда на разных ветках JR имеют разный цвет полосы на корпусе. Поезда кольцевой ветки Яманотэ имеют зелёную полосу.

Теперь про станцию "Токио". Вернее, наверное, было бы назвать её вокзалом, но в японском и для станций и для вокзалов используется одно слово, поэтому и я, чтобы не путаться, буду всегда использовать слово "станция". В отличии от России, где вокзалы часто называют по названию того места, куда ведёт дорога, и где Московский вокзал находится в Петербурге, а Ленинградский - в Москве, в Японии такой традиции нет, и станция "Токио" находится в Токио. Для Японии - это единственно правильное решение, потому как все железнодорожные ветки уже давно тесно переплетены между собой, и доехать со станции Токио можно почти в любой конец Японии. В статье "Путешествие по Японии" я уже упоминал, что станция Токио объединяет несколько веток метро, несколько веток наземки JR, две ветки скоростного поезда "Синкансэн" ("Токайдо Синкансэн", идущий на юг в сторону Нагои, Киото, Осаки и Кюсю, и "Дзёэцу и Тохоку Синкансэн", идущий в центр острова Хонсю в префектуры Нагано и Ниигата и на север в такие префектуры, как Мияге, Иватэ и Аомори) и автовокзал. Выходы в сторону Императорского Дворца называются "Маруноути", в противоположную - внешнюю сторону - "Яэсу". В каждую сторону есть по три выхода: южный (минами), центральный (тюо) и северный (кита).

Встречи удобно назначать в специальном месте: "Гин но судзу", что значит "серебряный бубенчик". Там есть ряды лавок. Рядом с лотков торгуют разной мелочью типа зонтиков, часов, галстуков. Напротив - камеры хранения. Чуть подальше - несколько ресторанчиков. Есть там и серебряный бубенчик. Он большой (больше метра в диаметре) и лежит под квадратным стеклянным колпаком. Да, и, конечно, рядом есть туалет. Он, к слову, есть на любой станции в Японии.

Отдельного упоминания заслуживает система оплаты проезда. На всех ветках стоимость зависит от расстояния. Над кассовыми аппаратами обычно висит схема с указанием стоимости проезда до каждой станции. Найдя нужную вам станцию на схеме, вы набираете нужное число цифровыми кнопками на дисплее кассового аппарата. Сумма печатается крупным шрифтом на билете. Билет нужно сохранить до конца поездки, чтобы при выходе ввести его в турникет. Если билет не ввести, или его стоимость не достаточна, турникет не откроется. Если вы хотите выйти не на той станции, на которую рассчитывали при покупке билета, доплатить не хватающую сумму или получить назад сдачу можно при помощи специальных автоматов, установленных возле турникетов, либо у контролёра, стоящего на турникете. Стоимость проезда на ветках JR, частных железнодорожных ветках и в метро немного отличается, но всё равно дешевизной нигде не грешит: минимальная сумма (в случае проезда до следующей станции) - около 150 йен (примерно $1.15).

Теперь о главном: куда можно пойти со станции Токио. Во-первых, это Императорский Дворец и прилегающий к нему парк. В сам дворец вас, скорее всего, не пустят, если только Император не пригласит вас лично. Зато сможете погулять по красивому и обширному парку, издали любуясь теми немногими постройками утопающего в зелени дворца, которые видны снаружи, и красивым мостом через ров. Прилегающие к дворцу территории, за исключением той части парка, куда обычно водят туристов, и окрестностей "Будокана" мной не исследованы и ещё ждут своего открывателя.
Карта окрестностей станции Токио - чуть выше (нажмите для увеличения). Вот фотографии из космоса.

Второе известное место неподалёку от станции Токио - это район Гиндза. На самом деле туристы обычно посещают только главную улицу этого района. Это тот неоновый фасад, который, начиная годов эдак с 80-х, неустанно тиражируют в фотографиях зарубежные (не японские) издатели, выдавая это за истинное лицо современной Японии. Гиндза - деловой район, соответственно больше всего здесь офисов различных фирм, банков, многоэтажных магазинов "дэпато" и ресторанов. В дэпато (от английского department store, что на русский переводится как "универмаг") можно найти практически всё. На разных этажах здесь расположены продукты (обычно на подземных этажах), парфюмерия, одежда, обувь, аксессуары, посуда, мебель, электроника, бытовая техника, компьютеры, книги и т.д. и т.п. Можно найти даже изделия традиционных народных промыслов: традиционную чайную посуду, веера, кимоно и др. Можно найти почти всё, и все товары - высшего качества. Но стоит это совсем не дёшево. Лучше всего оставлять поход в дэпато напоследок, на случай если вы не смогли найти нужную вещь в другом месте. Обычно дэпато принадлежат к одной из нескольких всеяпонских сетей, это: "Мацудзакая" (есть на Гиндзе), "Мицукоси" (есть на Гиндзе), "Исэтан", "Сэйбу" (есть на Гиндзе) и пара-тройка других. Со станции Токио в сторону Императорского Дворца ведут выходы Маруноути, а в сторону Гиндзы - выходы Яэсу. Ещё ближе к Гиндзе, чем станция Токио, расположена следующая станция по ветке Яманотэ - "Юракутё", и станции метро "Гиндза" и "Хигаси Гиндза", что значит "восточная Гиндза". Возле последней расположен и известный театр Кабуки.

Сеть наземных железных дорог в Токио не ограничивается ветками JR. Существует много частных железнодорожных веток. Почти всегда железнодорожные пути проложены по эстакадам над дорогами. Под землёй Токио изрыт тоннелями метро. Практически на каждом углу, особенно в центре города, есть какая-нибудь станция. По дорогам ходят автобусы. Есть несколько веток монорельсовых дорог, также проходящих по эстакадам. Сеть общественного транспорта пересекла город на нескольких ярусах над и под землёй. Всё это сделано, чтобы решить транспортную проблему одного из самых тесных мегаполисов мира. Частный транспорт - редкий гость в центре города. Машины двигаются в основном по скоростным магистралям, завязавшимся узлом вокруг центра. Автострады тоже проходят по эстакадам. Сеть эстакад и подземных улиц настолько развита, что порой трудно определить, какой уровень наземный.

Двигаясь по кругу ветки Яманотэ JR от Токио, проехав станцию Юракутё, мы попадаем на станцию "Синбаси". От неё также недалеко до главной улицы Гиндзы. На этой станции можно пересесть на поезд монорельсовой дороги "Юрикамомэ", и проехав по Токио по высокой эстакаде до токийского залива, дальше - по красивому мосту, обозревая великолепные виды залива и прибрежных районов Токио, попасть на искусственный остров "Одайба". Кроме известного здания телевидения Фудзи, где есть смотровая площадка (вход платный) и где часто проводятся разные интересные мероприятия, на острове есть выставочные комплексы, гостиницы, музеи, шопинг-центры, парки и даже колесо обозрения. Кроме удовольствия от поездки по монорельсовой дороге у вас будет хороший шанс отдохнуть и подышать свежим морским воздухом. Правда, искупаться в море вам не удастся. Токийский залив - не самое чистое место Тихого Океана.

Следующая станция после "Синбаси" - "Хамамацутё". Здесь тоже есть монорельсовая дорога. Ведёт она в аэропорт "Ханэда". Недалеко от станции - известная токийская телебашня. На неё можно подняться, и сверху вам откроется чудесный вид не только на Токио и океан, но и на далёкие горы. А в хорошую погоду можно увидеть даже гору Фудзи. Чуть подальше за телебашней - район Роппонги. Кроме всего прочего в этом районе расположено российское посольство. А главное, чем известен этот район, это тем, что вечерами там тусуется молодёжь. Ночная жизнь японской молодёжи ещё ждёт своего исследователя, а я же на этом заканчиваю статью, посвящённую станции Токио и её окрестностям.