Русский турист, приезжая в Японию, попадает, как правило в аэропорт Нарита. Это огромный удобный аэропорт, где есть практически всё: есть магазины сувениров, электроники, книг, продуктов, есть рестораны европейской, китайской и японской кухонь, есть аптека и почта, есть железнодорожная станция и есть, наконец, представительства разных авиакомпаний и турфирм. 
Рядом - множество гостиниц. Так что при желании можно жить прямо в аэропорту. Но предположим, что вам вдруг захотелось увидеть побольше Японии, особенно столицу - Токио (как ни странно, это почему-то происходит всегда). Как же добраться из аэропорта Нариты до Токио?
Если вас встречает в аэропорту гид, вопроса как добраться до Токио у вас, скорее всего не возникнет. Но предположим, что гида у вас нет. Тогда ищите железнодорожную станцию. Она находится на подземном этаже аэропорта. Пара пролётов эскалатора, на который можно вставать прямо с тележкой, на которую вы загрузили свои чемоданы и сумки - и вы на месте. Почти. Это ещё не сама станция, а кассы. Здесь вам предстоит сделать наиответственнейший выбор: на каком поезде ехать.
Варианты есть следующие: Ехать скоростным поездом компании JR (бывшая государственная и самая крупная железнодорожная компания Японии), ехать обычным поездом JR, ехать скоростным поездом компании Кейсэй или ехать обычным поездом той же компании. Остановимся подробнее на каждом из вариантов. 
Скоростной поезд JR - "Narita Express" - самый дорогой и самый удобный из вариантов. Вы садитесь в комфортабельный поезд на зарезервированные места и через час десять вы на станции Токио. Обычные поезда JR предполагают вагоны типа вагонов московского метро, за тем исключением, что они чистые и есть вагоны с кондиционерами. Переходить из вагона в вагон во время движения можно в любом поезде по всей Японии. Расценки и расписание поездов JR указаны в таблице ниже.
Третий вариант - скоростной поезд Кейсэй "Skyliner". По комфортабельности и скорости он практически не уступает "Narita Express", а главным недостатком поездов Кейсэй можно считать то, что они идут только до станции Уэно. 
Если вам нужна именно станция Токио, то вам придётся делать длинную пересадку на станцию JR Уэно, и ехать ещё четыре останоки до Токио. Уточню: Уэно - это тоже центр города Токио. Может случиться так, что станция 
Токио вам вовсе и не нужна. Она может понадобится в том случае, если вы планируете ехать дальше - вон из Токио на широкие просторы маленькой Японии. У поездов Кейсэй, с другой стороны, есть большой плюс - они дешевле. На обычный поезд билет стоит 1000 йен, на экспресс Skyliner нужен дополнительный билет, стоящий 920 йен. Skyliner идёт до Уэно ровно час.
В пояснение к справочным материалам, упомяну, что Green Car - "зелёные" вагоны - это вагоны класса люкс, все места в них продаются по специальным ценам (указаны в таблице цен). Если вы не купили билет в зелёный вагон, который примерно в два раза дороже обычного, вход туда вам заказан. Зелёные вагоны часто бывают двухэтажными.
В следующий раз расскажу как ориентироваться на станции Токио. Ох и не просто это! Но я постараюсь.
Подробная схема ж/д линий JR (2.2MB)
Расписание движения поездов JR от аэропорта Нарита до Токио и Йокохамы и стоимость проезда (Возможно, расписание устарело!) (391 KB)
Автомат по продаже билетов на поезда JR (222 KB)
Автоматы других компаний похожи.
Железнодорожная платформа "Второй терминал аэропорта Нарита" (119 KB)
В поезде Нарита - Токио (215 KB)
