Ответить на комментарий

В начале осени я начал изучать пилотирование самолета ЯК-18Т. Обучение включает теоретическую часть и полеты вначале с инструктором, потом самостоятельные. Конечная цель - получение любительской лицензии на управление самолетом. Надо сказать, что для получения лицензии надо налетать 42 часа, а полеты очень дорогие, что делает конечную цель бесконечно далекой. Тем не менее, сам процесс достаточно увлекателен, чтобы не очень переживать по поводу достижимости конечной цели.

Расскажу подробнее о процессе. После основ аэродинамики (это я знал), и принципов управления самолетом (как работают элероны и рули направления и высоты - это я тоже знал), надо выучить основные разделы РЛЭ - руководства по летной эксплуатации. Руководство охватывает все стороны эксплуатации - от физических размеров самолета до действий пилота в случае отказа техники.

Практические занятия начались с "полетов в зону". "Зоны" - это такие места, где можно отрабатывать основные приемы управления самолетом: виражи, развороты и т.д. Большой опыт полетов на компьютере в ИЛ2 дал себя знать, и "зоны" я прошел за одно или два занятия. Следующий этап - "полет по кругу". На самом деле - по прямоугольному маршруту со взлетом и посадкой. Здесь все гораздо сложнее. Сначала - выруливание и взлет. Уборка шасси. Переход в режим набора высоты*. На высоте 150 метров - первый разворот на 90 градусов с набором высоты. На высоте 300 метров - переход на второй номинальный режим* (см. РЛЭ). Второй разворот. Выпуск шасси. Перед третьим разворотом доклад по радио. Третий разворот. Переход в режим планирования*. Четвертый разворот. Запрос посадки. Выпуск посадочных щитков. Посадка.

Постоянно надо следить за скоростью, курсом и высотой, время от времени проверять, не перегревается ли двигатель. Мне пока не удается ничего не упускать, про что-то то и дело забываешь: следишь за скоростью и высотой - уходишь с курса, только выправишь курс - уже давно пора делать разворот...

Вчера после нескольких месяцев перерыва немного полетал в зоне и сделал 4 круга. Круги дались тяжело, устал, но остался доволен.