Продолжаю рассказ о полетах на Як-18Т. В прошлое воскресенье получилось выкраить деньги и время и в очередной раз выбрался на аэродром. Погода была отличная! Немного морозная и ясная.

Аэродром "Борки":

Зеленый чай можно заказать из Японии. Напрямую скорее всего не пошлют, но можно переслать через фирму-посредницу. Услуги таких фирм не дороги, порядка 300 - 1000 рублей в зависимости от веса. 

Найти настоящий японский чай в Москве можно, но сложно. Есть он в "Джапро" возле японского посольства. Видел в "Азбуке вкуса" рядом с перекрестком где сливаются Ленинский проспект и Вернадского. Не помню, сколько он в Москве стоит. Скорее всего, заказать из Японии дешевле, и уж точно выбор богаче.

В начале осени я начал изучать пилотирование самолета ЯК-18Т. Обучение включает теоретическую часть и полеты вначале с инструктором, потом самостоятельные. Конечная цель - получение любительской лицензии на управление самолетом. Надо сказать, что для получения лицензии надо налетать 42 часа, а полеты очень дорогие, что делает конечную цель бесконечно далекой. Тем не менее, сам процесс достаточно увлекателен, чтобы не очень переживать по поводу достижимости конечной цели.

После знакомства с гостиницей, на второй день пребывания на острове была экскурсия по городу.

Одна из главных улиц на западном побережье - Суминьяк.

Прилетел на Бали уже поздно вечером. Утро первого дня на Бали начал со знакомства с гостиницей.

Съездил на несколько дней на Бали. Перелет Нагоя - Сингапур - Денпасар занял около 12 часов.

Холодная японская зима, аэропорт "Сентория". Вылет в 11 часов утра.

Вдоль восточного побережья Хонсю, Сикоку, Кюсю и Окинавы.